本次演練針對危化品多發事故展開，以氫氣充裝作業中管道斷裂與地面摩擦起火為背景，設置總指揮點、事故發生點，成立應急疏散組、搶險救援組、醫療救護組、環境保護組和運輸組，使各部門員工高度參與演練過程中。
隨著警報響起，全體人員迅速撤離工作區域，搶險救援組用擔架將傷員轉移至安全地帶。緊接著，應急搶險組組織人員對起火點進行滅火及水冷卻。演練事故發生后，相關部門立即啟動應急預案，相關人員各司其職，有序完成各項應急措施，取得了演練預期效果。
演練結束后，合規部現場演示滅火器使用方法，使各部門員工快速掌握滅火器使用技能。本次應急演練活動，有效提升了浦江氣體員工應對突發事件的處置保障能力，使各部門增強安全生產意識，促進浦江氣體全面、協調、可持續發展。
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圖 – 觀眾參觀交流
本次大會由中國汽車工程學會與國際氫能燃料電池協會（籌）主辦。
車：愛德曼已經累計合作生產了322臺燃料電池車投入運行，各項指標良好。國家檢測平臺數據顯示，截止至2020年8月31日，實際運營里程超過300萬公里。
中材科技從1959年開始研發制造壓力容器，燃料電池氫氣瓶年產能3萬只產品規格涵蓋1.5L-380L，國內目前批量應用的最大容積儲氫氣瓶為320L具備車載供氧系統自主設計及供應能力。
站：我們將積極與社會加氫站聯合，實現“在建站的區域找應用場景，在有應用場景的區域建站”的良好效應。
用：我們將在工業區、快遞基地尋找重卡、中型卡車的應用場景。
正組建氫能事業的聯合發展平臺，以積極、開放、穩健的姿態，為企業和行業發展探索創新高效的發展模式。
2020年7月16日下午，由寧東能源化工基地管委會主辦、上海燃料電池汽車商業化促進中心和長三角氫能基礎設施產業聯盟協辦的『寧東氫能產業長三角推介會』在上海圓滿落幕，來自氫能及燃料電池行業的近40家單位齊聚一堂，就寧東能源化工基地的氫能產業資源、布局路線、發展前景等展開了深入交流，并共同見證了《寧東基地氫燃料電池卡車示范試點運營合作協議》簽訂。
寧夏駐上海辦事處、京能發電、氫力氫為、重塑科技、塑云科技、浦江氣體、上海石油、美錦能源、陽光電源、博氫、考克利爾競立、國富氫能、東風設計院、氫楓能源、氫儲科技、大化所張家港、申龍客車、航天氫能、國富氫能、舜華新能源、一汽解放、滬淮汽車、驥翀氫能、氫晨新能源、唐鋒能源、香橙會研究院、國金證券、PGO氫能研究院、綠青蛙科技等近40家單位代表參加本次推介會。
浦江氣體作為半導體行業專業氣體服務商，在此次展會上向來自國內外的同行和客戶朋友們展示了我們的產品、服務和風采。三天的行業盛典，浦江展臺人氣十足！
雖然展會恰逢端午假期，疫情防控仍未松懈，還有暴雨傾盆而下，展會人流量相較于往年少了很多，但也超出了我們的預期，浦江展臺仍然迎來了很多新老朋友。
不少朋友對浦江的氫健康產品“氫寶瓶”產生了濃厚的興趣。
期待與各位新老朋友來年再聚。
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參與交流的代表來自東莞市人民政府、東莞市投資促進局、東莞水鄉管委會、東莞市東城街道、上海交通大學氫科學中心、巨正源股份有限公司、上海浦江特種氣體有限公司、江蘇清能新能源技術股份有限公司、上海杰寧新能源科技發展有限公司、國家電投中央研究院、上海鎂源動力科技有限公司、山東奧揚新能源科技股份有限公司等單位。
隨后的座談會在上海交通大學閔行校區召開，東莞市代表團介紹了東莞市的資源優勢，并播放了東莞市的宣傳片。與會企業介紹了各自的技術優勢。丁文江院士介紹了上海交通大學氫科學中心的相關情況。
早在2017年，浦江氣體就與上海交通大學簽署協議共建氫能研究中心。
本次考察交流，浦江氣體希望與上海交通大學氫科學中心在氫能源、氫健康、氫農業領域展開全方位合作。上海交通大學氫科學中心成立于2019年1月18日，是國內首家致力于氫能源、氫醫學、氫農學研究的綜合性交叉研究平臺。東莞市政府代表團、上海交通大學氫科學中心、浦江氣體等單位代表也表達了進一步深入合作的意愿。
上海浦江特種氣體有限公司為該電車的氫氣運輸商。浦江氣體積極探索將長三角”立足制儲運加，做通氣車站用”的氫能基礎設施建設設想在珠三角優化運用，積極在珠三角從運氫起步，為氫源企業和加氫站提供優質的配送儲存服務。
文字來源：中國新聞網、浦江氣體
會上，中德雙方就如何搭建科創技術合作平臺進行了交流。
隨后，浦江氣體總經理劉煒煒邀請德方一行參觀廠內的加氫站，雙方就氫能源項目技術做了專業的交流，各自分析了兩國氫能源市場的潛力與挑戰，并且探討了在制氫、加氫、運輸等多維度的合作潛力以及未來氫能基地建設的合作方向。劉煒煒表示上海化工區作為上海氫能示范基地，隨園區內氫能汽車的普及，加氫站建設為“零碳出行”的持續發展提供基礎，歡迎德國的專家帶來創新、先進的技術，助力推動產業向低碳、綠色方向優化和升級。
最后，發展公司總經濟師、企業協會會長周強對于此次交流座談會做了總結，他強調中德綠色化工技術交流平臺的搭建與發展需要進一步落實，并且要發揮其真正的作用，將雙方匹配的項目做好有效對接，為“上海國際化工新材料創新中心”引入研發孵化、成果轉化和應用創新的項目，為提升我國化工行業國際競爭力和上海城市核心競爭力作出積極貢獻。
▲開業儀式
11月18日上午，“中石化上海石油油氫合建項目竣工暨開業儀式”在上海舉行。示范儀式由中石化上海石油銷售公司主持，上海市相關部門領導、中石化相關機構領導，長三角氫能相關企業、研究機構參加了啟動儀式。油氫合建項目包含兩座加油加氫服務的綜合功能站，即西上海油氫合建站（位于百安公路與恒裕路交叉口）、安智油氫合建站（位于嘉定區安亭鎮安智路700號）。目前的兩座站，經過了兩期改造，第一期為防滲綜合改造，于今年7月完成；第二期為加氫設備安裝調試，8月27日開始，目前已經結束。
▲安智油氫合建站
這兩座油氫合建站是上海市首批商業化提供加油加氫服務的綜合功能站。兩座油氫合建站是采用當今世界最先進的裝備技術建造的大型商用加氫站，兩座油氫合建站各擁有2個汽油罐、 2個柴油罐、4個儲氫罐。站內設置2臺12槍加油機，2臺4槍加氫機，另預留1臺70兆帕加氫機器。儲氫、日加氫能力可達到1000kg，全方位全天候服務城市氫燃料的公交物流及乘用車輛。每日服務能力可滿足不少于100輛車輛加注，每臺車輛加注約需4-6分鐘，可續航300-400公里。
▲拍攝于安智油氫合建站
相較于傳統的加油操作流程，加氫作業同樣有著規范性的要求。加氫前，需要對氣瓶仔細檢查，確認氣瓶剩余壓力不得低于0.2兆帕。在查看了加氫嘴的清潔情況后，才能開始加氫。兩座油氫站工藝流程管線均按標準升級后的70MPa設計建造，一旦管壓70MPa標準實施只需將70MPa加氫機就位，即可滿足現有35MPa車輛用戶，也可滿足70MPa車輛的加注要求。安智、西上海油氫合建站是在原加油站的基礎上利用現有的網點土地，按照現有標準規范建設而成，不僅有效節約土地資源，且為新能源設施布點減少了風險源點。
▲?同一個棚頂之下，加油加氫和諧共處
上海目前已上牌具備運營能力的燃料電池車輛約700輛，包括公交丶輕客、輕卡、轎車等多種車型。站少車多是2017年底以來的嚴重問題。安智、西上海油氫合建站氫能業務由中石化控股，負責經營管理，是嘉定區加快推動氫能與燃料電池產業發展和開展燃料電池汽車試點示范的重要基礎性工程之一，也是助力上海市實施長三角氫能走廊規劃目標又一具體實踐。
今天，在嘉定新能源汽車產業園，新建的油氫合建站煥發新貌，光彩照人，不僅是中石化對產業轉型的前瞻實招，更是氫能產業示范和踐行綠色發展理念的點睛之筆。
依據《上海市燃料電池汽車發展規劃》中期目標，到2025建成加氫站50座。上海石油將利用現有580余座加油站土地資源、新摘拍得新建站商業用地土地資源和市區閑置土地資源，在上海各區主要城市道路、高速路網上合理布局。
來源：新民晚報、東方頭條
編輯整理：長三角氫能基礎設施產業聯盟
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